未洗水牛仔褲的處理

一條未洗水牛仔褲的處理因人而異，有些人喜歡不作任何處理即買即著，我習慣係先浸水，好讓牛仔布面上的漿浸走及令牛仔褲縮水定形，待風乾後才正式開操。

先講退漿，牛仔布料在完成梭織後會在布料上漿，好讓布料變硬方便裁剪，若果牛仔布料夠厚，那退漿後才穿著會較為舒適，依照以下 (1) 的方法處理便可以；假若牛仔布屬於薄身，方法 (2) 則較為適合。首先，將拉鍊或鈕扣扣好，再底面將牛仔褲反轉：

(1) 完全退漿及縮水：每小時換水一次，第三小時的新水多浸一小時或一晚；

(2) 只縮水而不退漿：浸水不換水讓漿水保留，只縮水但保持牛仔布料硬度。

而水溫係影響一條未洗水牛仔褲收縮率最重要的因素：水越凍，收縮率越少；水越熱，收縮率越大。若果你想牛仔褲縮水更多，你可以將洗水後的牛仔褲利用乾衣機烘乾或在太陽下曬乾。

由於縮水此步驟存在一定風險，所以我初試養褲時選擇了一條平價的 Levi's 501 作為試驗。果然經驗必需累積，第一條 501 因為曬晾方法有誤導致變型，正常曬晾方法係使用襪架將褲腳夾起，一來不致使牛仔褲腰位因濕水後的重量令其變型，二來可使牛仔褲維持圓筒型方便風乾。

若果你預算牛仔褲永世不洗的話，以上動作可全免，即買即穿吧！但若果你預算未來有機會洗牛仔褲，則縮水的過程至為重要，因為假如你即時穿著，一年或數年後才洗的話，縮水後的牛仔褲會將你努力穿出來的紋路移位。

網上有些人建議浸水時加鹽或白醋鎖色，此方法有些奇怪，穿著未洗水牛仔褲的人，九成九是為著個人化紋路 (色落) - 越快出現紋路越好，鎖色後會否花更多時間才能穿出紋路呢？對此甚感懷疑...

褲腳需要在縮水後才改，而在改褲腳後，需要把新褲腳線位浸於熱水中令新褲腳更緊貼。

至於清潔問題，覺得需要清洗時穿著牛仔褲洗澡；若果決定一世不洗，可將牛仔褲反轉用襪架夾起，置於通爽地方吹吹風或將之置於太陽下曬一下便可。

養牛

續前篇。

第一條所養的牛仔褲 501 因為清洗後曬晾方法錯誤引致變型，最終決定放棄；果然如牛友所說第一次勿養貴價牛，皆因經驗需要累積也！

從第一條牛仔褲了解到未洗水牛仔褲的縮水程度，所以第二次選了腰圍 29 褲長 30 的 501 作第二次試養，以 40°C 水溫浸三小時退漿，原本鬆身的 501XX 縮水後變為貼身牛仔褲，腰圍更有些緊迫 (月巴 -__-")，而褲腳就縮為企身剛好坐下見襪的長度。

經過一年差不多每天穿著，期間清洗過兩次，看著它從未洗水的一條普通牛仔褲漸漸變成真正屬於自已的牛仔褲，感覺很有趣。

隨著每天穿著這條牛仔褲，開始明白何以牛友說 Levi's 質量日差，布料的確太薄了，以現時進度，恐怕未養成褲先爛；某日與好友狼閒談中說到日本製的牛仔褲質料及造工比近年出產的 Levi's 更好更傳統，深感興趣之餘，開始在網絡上搜尋有關資料。

在云云牌子中我選擇了 Denime 公司的基本款式 66 Type，仿照 1966 年的 Levi's 501 質料及剪裁復刻 (沒深究各年代 501 剪裁的異同，若要了解，恐怕要看專書了)，價錢相對 Levi's 分支 L.V.C. (Levi's Vintage Clothings，主力復刻舊年代 Levi's 牛仔褲) 的產品便宜，而相比其他日製牛仔褲也屬最便宜。

在香港購買日製牛仔褲，必然之選係尖沙咀的 Take 5，香港最早引入日製牛仔褲的店舖，也是眾多日製牛仔褲的代理商。進入該店時感覺如置身美國西部的酒吧一樣，很古樸，溜覽一會卻未見有 Denime 66 Type，找來店員一問，原來所有 Denime 66 Type 都沒有展示出來，店員說這批 Denime 將會是最後一批，因為 Denime 已被收購，全線產品停止生產了。拿著實物，感覺比 501 厚重不了，顏色也比 501 深邃；根據之前的 29 吋腰圍 501 得出的經驗，今次選擇購買 30 吋腰圍的 66 Type，試身時感覺如穿著硬咭紙無異，據店員稱退漿後褲子會縮水大約一吋左右，而褲長則需要在縮水後才改，之後店員向我教授退漿方法且有問必答，感覺不錯。

回家後以 60°C 水溫為 66 Type 退漿，期間每小時換水一次；曬晾時感覺它只比未退漿前軟少許，如此質量，可能要連續穿著兩至三年才見成效，養牛仔褲，真是一門既需要恆心加忍耐力但有趣的活動！

後記：2010年2月1日正式開操

汽車維修紀錄（一）

又到了一年一度的驗車時間，過去一年只在年頭驗車時換機油及油隔，其間沒有作任何保養（被撞車尾維修一次）。今次送交上次被撞後幫忙維修的車房代辨驗車事宜，由於記憶力衰退，所以將維修資料記載 Blog 上方便查閱。維修項目如下：

工程項目	金額	備註
驗車	1,050
更換合成機油及油隔	400	2010年7月或8月更換
原裝無段變速波箱油 5L	550	2011年驗車時更換
電油隔	350	2012年驗車更時換
風油軚油	100	2012年驗車時更換
火咀四支	120	2011年驗車時更換
風隔	90	2010年7月或8月更換
清洗天風、提快人工（即蝴蝶掩）	500	2012年驗車時清洗
環保電池	480
總額	3,640

現在行車裡數為113,328公里，平均一年大約使用10,000公里。明年應該要換皮帶、車呔、迫力油及水箱水了。

保養後果然寧捨不同，又爽又靜，與車房東主閒談，謂：你架車想壞都難，有排楂。

希望承他貴言吧。

伸延閱讀：建議汽車定期檢查保養表

10@2009

看到好友光圈先決 Blog 的 Best 10@2009，心郁郁不如自己又試試搵自己今年的十張較好的作品...

上年大部份時間利用菲林作工具，數量比使用數碼相機時大大減少 (質呢...感覺與以往差不多)，後半年全程使用黑白菲林，至年尾左右學習自己沖洗，有望今年可進一步學習晒相。相機就從單鏡反光相機變成萊卡 M 系及 Rolleiflex 雙鏡機，而鏡頭主要為 15mm、35mm 或 50mm。

10@2009 正式開始：

1) 五月初收養了人生中第一隻的貓咪，後由母親命名為恩恩。

2) 高雄的誠品書店

3) 與老表 Van 仔飛鵝山夜攝。日頭要返工 (藉口)，所以大部份時間以夜攝居多。

4) 自 1989 年起每年一度的盛事...

5) 墾丁佳樂水景區的旅遊車司機叔叔，一面與他以極爛的國語交談一面伺機明拍。

6) 等五分鐘以上才有勇氣問這位鴨寮街的檔主是否可以幫他影相，真係十分之細膽...

7) 恩恩成為主要的 Model 之一。

8) 另一個主要 Model - 好友狼

9) 第三個主要 Model :-)

10) 最後一位 Model，老表 Van 仔

以上十張並非最終版本，因為仍有數筒上年尾的菲林未沖洗...

:-)

♥ I love Arc'Teryx！♥

數年前購自外地二手店的 Arc'Teryx Arro 16 背包的背帶爆線，不以為意下繼續使用。日復一日，爆線的地方漸趨嚴重，後來甚至連海綿也露了出來，無計可施下唯有將其束之高閣，永久停賽。



十一月尾在家整理物品時再次看到 Arro 16，與其不能使用又不捨得丟棄，不如找 Google 神幫忙搜尋 Arc'Teryx 修理良方；幸運地，在某野外網站看到有網友把外套 (！) 送回 Arc'Teryx 維修的經驗，心下大喜，立即依照網友經驗，到 Arc'Teryx 官網上維修一欄詢問有關修理事宜及附上以上照片供對方參考，當天晚上就得到 Arc'Teryx 維修團隊的 Ian Boyd 先生回覆，建議我將背包運送至加拿大 Arc'Teryx 總部修理及提醒我要先將背包清洗，因為背包太骯髒的話，Arc'Teryx 維修部會先將之清潔才開始維修（清潔費用為 15 加元），修理後的郵費將由 Arc'Teryx 負責。那一刻真的十分感動，快速的回覆、詳細的建議，Arc'Teryx 的終生保用可謂貨真價實，愛死他了！♥

十一月廿八日星期六趁著休息日，到郵局以 EMS 把這背包運送到加拿大 Arc'Teryx 總部；今天十二月廿八日上午，收到 Fedex 的收件電話，修理好的背包又重回我身邊了！Arc'Teryx 維修部給 Arro 16 換了一對新的背帶，用料比舊的一雙背帶纖細，應該大大減低再次爆線的機會。

Threadless

某日在酪梨壽司的網誌看到她提及 Threadless Tee ，一個美國的網上 T 恤創作平台，由 「素人」 會員提供設計，經投票後再揀選最受歡迎的設計印成 Tee 出售；會員們既可零成本一嘗創作 T 恤的經驗，且設計一經採用更可得到應有報酬，當選每月 Bestee 更可獲 2,500 美元獎金！而 Threadless 方面，既可省下自僱設計師的薪酬廣納全世界有興趣設計 T 恤的腦袋，亦可從投票中預算出每款 T 恤的銷售數字，儘量免除滯銷的風險；而只愛購買不愛設計的會員呢？Threadless 可謂照顧周到，你只要將你穿著 Threadless Tee 的照片上傳，採用成為產品樣辦照後，Threadless 會送你十分 StreetTeam Point，你亦可以利用該網頁上提供的會員專屬網址傳給好友幫助推廣，當你好友經你的專屬網址購買 T 恤後可得到兩分積分，每一分的積分價值等同 1.5 美元，可供你日後購買 Threadless Tee 作回贈之用。

Threadless 常常會有免運費、大減價等促銷活動，今次因為被其免運費推廣吸引，一口氣郵購了八件 T 恤，苦等了三個星期卒之在聖誕前夕收到，不如…就把它們當作自己的聖誕禮物罷？:P



十分有趣的包裝袋，一打開，唔… T 恤的質料尚可，大概與 Uniqlo 的 T 恤差不多 － 但不如 Uniqlo Tee 般，需要儲存一兩季才開始穿著，才可避免出現撞衫的尷尬場面。

Apple In-Ear Headphone

今次所講的係第二代 Apple In-Ear Headphone 而非第一代版本，外國討論區大多以其雙鐵動單元為特點稱呼它為 ADDIEM (Apple Dual Drive In-Ear Monitor) 。

事綠月初試聽好友的雙單元 Ultimate Ears SF5Pro，雖然配載不如已使用兩年的 Westone UM1 舒適，但雙單元的分析力令人十分難忘，心思思想從單單元升級為雙單元耳機，目標價為 $1,500~$2,000 內。

由於 SF5Pro 已停產，所以上網搜尋目標價內是否有其他選擇，發現在香港市面售賣的入門雙單元耳機以 $1,500 起跳且選擇不多；在遇然情況下看到原來 Apple In-Ear 為雙單元設計，價錢只需 $620，相比同設計的其他牌子可謂便宜得離奇，再進一步搜尋此耳機的相關文章，發現論及此耳機的文章大部份皆是媽聲四起的罵文，"買 Apple In-Ear 不如買 UM1 云云"，心下奇怪；照道理再差的雙單元耳機比著同價位的單單元耳機有著先天性優勢，何以此耳機如斯少眾？及後發現，由於第一代 Apple In-Ear 實在差勁，所以大部份罵文誤將第一代和第二代 Apple In-Ear 混為一談；又有些人以價錢定位，覺得 $620 元一隻雙單元耳機實在太便宜，加上 Apple 此品牌，私下將 "平野無好" 的定律代入，所以即使從未聽過此耳機音質便覺得必定比不上同價位的其他牌子的單單元耳機。及後，有幸於香港某耳機討論區看到這篇為 Apple In-Ear 的平反文，頓時令購買決心增加不少，值得花費 $620 一搏。

也沒耐性於官網訂購了，下班後立即趕到旺角某大型電器連鎖店購買，然後依照平反文介紹為它配置一對隔音耳綿，第一次試聽時這耳機雖然未經 Run-in，聲音頗有沙石，但已感覺比 UM1 分析力好及清晰多多，簡直喜出望外！感覺這 Apple In-Ear 不只被 underrated，簡直係underpriced！超值！深深慶幸這次我並非先以金錢價值衡量質素，幸甚幸甚。

經過一星期的 Run-in，以服役兩年且相約價位的 UM1 ($8xx) 與它作簡單比較：

1) 單與雙的分析力差別太大，UM1 係將所有音樂一舊塞入耳朵而 Apple In-Ear 係清楚地將音樂及細節放入耳朵；

2) 音場兩者相約；

3) UM1 高中音較濛且厚，Apple In-Ear 則清而稍薄；

4) UM1 低音量不多且濛，Apple In-Ear 的低音量不多但質素好；

5) Westone 耳機配載的舒適度，幾乎任何耳機一比必輸；

6) Apple In-Ear 的聽筒效應很嚴重，要繞耳配載才能將之減弱；

喜愛重 Bass 及超闊音場的朋友，此耳機未必合適；相反對愛聽小品的我來說卻極匹配，我簡直對它愛不惜耳了！

以此價位及質素，若非如斯多的網上罵文，恐怕 $1,500 以下的其他牌子耳機必無容身之處！又，由此可見其他名牌子食水之深，難怪某耳機專門店短短時日可以由一家主店可再開三家分店了~ XDDD